ಫಿಶ್ಮೀಲ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಲೈನ್ ಬ್ಲೋವರ್

ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

ಆವಿಯ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಬ್ಲೋವರ್ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಲೋವರ್ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾಗಿದ ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಿತ ಹೊರಪದರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಆವಿಗಳು ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಿಂದ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್ ತಿರುಗುವ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಕಾರಣ, ಆವಿಗಳು ಬ್ಲೋವರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಪ್ರಚೋದಕವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ಬ್ಲೋವರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆವಿಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ, ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆವಿಗಳ ಸಾಗಣೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ರಚನೆಯ ಪರಿಚಯ

ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ

ಎರಡು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿವೆ, ಅಂದರೆ ಎರಡು ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಗ್ರೀಸ್ ಮೂಲಕ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರಣ, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅರ್ಧ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಬಳಸಿದ ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.
⑴ ಬ್ಲೋವರ್ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ನೀರು ಬರಿದಾಗುತ್ತಿರುವ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅದು ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬ್ಲೋವರ್ ಕ್ರಸ್ಟ್‌ನೊಳಗೆ ನೀರು ತುಂಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
⑵ ಬ್ಲೋವರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅದರ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು 40℃ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು.
⑶ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ ವಿ-ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಿದಾಗ, ಪರಿಣಾಮಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
⑷ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅದು ಮೋಟಾರು ದರದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆವಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ.

ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಸಂಗ್ರಹ